Шина CAN в электронных системах управления двигателем автомобиля. Исполнение стендовое компьютерное.CAN-СК

Шина CAN в электронных системах управления двигателем автомобиля. Исполнение стендовое компьютерное. CAN-СК
Нажмите на изображение для увеличения (откроется в новом окне)

585290.00  руб.

На сайте указаны предварительные цены. При формировании окончательной цены действует гибкая система скидок

Пусконаладка: не обязательна

Срок поставки: 12 недель

Лабораторный стенд позволяет проводить практические работы по исследованию электронных систем автомобилей, осуществляющих обмен данными в бортовой сети автомобиля с помощью шины CAN.

Габариты 1300х800х700 мм
Масса, не более 110 кг

Технические характеристики:
Напряжение электропитания                    220 В
Частота питающего напряжения          50 Гц
Потребляемая мощность, не более      550  ВА

 

Состав:
Лицевая панель, содержащая: центральный электронный блок управления; электронный блок управления двигателем; комбинированная панель приборов; электронный дроссель; датчик положения коленчатого вала; датчик положения распределительного; контактные клеммы CAN шины; замок зажигания; диагностический разъём типа OBD-2.
Автомобильный диагностический прибор.
Персональный компьютер.
Лабораторный стол.
Программное обеспечение (компакт-диск).
Комплект силовых кабелей и соединительных проводов.
Техническое описание.
Методические указания к проведению лабораторных работ.

 

Перечень лабораторных работ:
1. Исследование взаимодействия центрального электронного блока управления с комбинированной панелью приборов по CAN-шине.
2. Исследование работы электронных систем управления двигателем автомобиля.
3. Диагностирование электронных систем автомобиля с помощью автомобильного диагностического оборудования.
4. Исследование с помощью диагностического оборудования работы электронных систем автомобиля при внесении различного рода неисправностей.
5. Поиск и устранение с помощью диагностического оборудования внесённых неисправностей.
6. Исследование формы сигналов, передаваемых по CAN-шине.
7. Исследование формы сигналов, передаваемых по CAN-шине при внесении различного рода неисправностей.
8. Поиск методом осциллографирования неисправностей в работе CAN шины.